原创｜倪豫平   剪辑｜Jaden体育游戏app平台

12 月 29 日，在长安的民众伙伴大会上，长安汽车总裁王俊文书，长安汽车本年销量预测终了 268.3 万辆，同比增长 5.1%。这个收成创下近 7 年的销量新高。

其中，自主品牌销量预测将终了 223.1 万辆，同比增长 6.3%；新能源车销量预测 73.3 万辆，同比增长 52.4%。

" 2024 年，咱们新能源的收入占比达到 25%，同比擢升了 8 个百分点，国外售量国外收入占比 23%，同比也擢升了 8 个百分点"，王俊预测，2025 年，民众汽车销量将再次来到 1 亿辆，而长安汽车限制将达到 300 万辆。

三张王牌帮生长安打赢收官战

凭借着长安、深蓝、阿维塔三张王牌，长安汽车行将迎来一场漂亮的收官战。

主打"年青"和"科技"的深蓝汽车刚刚迎来 40 万辆的下线。发布两年以来，深蓝汽车接连闯关，成为下线速率最快冲破 10 万辆、20 万辆、30 万辆和 40 万辆的新能源品牌。

阻挡当今，它先后推出 SL03、S07、G318、L07、S05 五款车型，涵盖从轿车到 SUV 等不同居品线，同期包含纯电、增程多种能源体式。这么的居品组合和成立匡助它走向不同需求的、更已往的破钞群体中。

从本年 1 月的 1.7 万辆起步，跟着新车的持续上市，深蓝汽车在销量榜单上的名次一谈上前。

11 月，这个年青品牌的销量仍是冲破 3 万大关，跑在了小鹏、蔚来这么出谈更久的新势力前边。王俊在大会现场夸耀，深蓝汽车 12 月委派预测超过 3.7 万辆。保委派成为新的课题。"我在出产一线保供。" 11 月中旬，邓承浩示意，工东谈主都在加班加点赶经由。南京贤慧工场与重庆数字工场，齐开启双班出产，同期增多 13 条全车型线束出产线。

更贫寒的是，深蓝初步终赫然正向盈利，"诚然当今的盈利也相比浮浅"，王俊低调地文书了这个讯息。

面向高端纯电市集的阿维塔也集合三个月终了销量过万。不久前，阿维塔 12 双能源上市，标配乾崑高阶智驾，成为推动销量高增长的遑急落子。

在长安伙伴大会上，阿维塔向合营伙伴冷落，到 2027 年，踏进国内高端汽车品牌的第一梯队，完成民众销量 40 万辆的愿景。

接下来将是阿维塔居品的密集发布期。阿维塔科技总裁陈卓称，将来三年，阿维塔科技将增强对技艺研发的资金干预，预测干预约 10 亿元，确保长安汽车、华为、宁德时期及行业首发技艺搭载，打造行业最先的技艺上风，助力构建" 4（IT 之家注：SUV）+2（轿车）+1（立场化居品）"居品谱系。

渠谈成立上，阿维塔将在来岁终了渠谈遮掩 1000 家，2027 年完成 1200 家渠谈触点布局。

最晚推向市集的长安启源也显知道黑马气质。成立一周年，接连推出长安启源 A07、E07 等车型，订单冲破 15 万辆。其中，下半年上市的 E07 基于 SDA 架构打造，兼具皮卡和 SUV 两种口头，具备"能进化、自适当、可界说"的特色，成为数智化汽车的最佳讲明。

三大品牌就位，组成了长安汽车在新能源中的遑急疆域。不啻这些，自 2017 年开启第三次创业以来，长何在新能源、智能化和民众化方面捏续布局。

在研发上，长安汽车领有一支 1.8 万东谈主的技艺研发团队，迭代了贤慧新蓝鲸 3.0、量产上车了中央环网架构 SDA、自主打造了天枢大模子和多模态 AI 座舱等。为参与新能源竞争提供原能源；

在能源方面，跟着新能源渗入率捏续擢升，多能源神志会永久并存。朱华荣称，中国新能源 2024 年的渗入率预测达到 47.2%，2030 年超过 80%。EV、XEV、ICE 的比例将达到 4:4:2。而为此，布局增程、插混能源系统的同期，长安汽车也在加速鼓动下一代电板的研发经由。

新能源汽车以外，长安汽车还将切入低空鸿沟。长安汽车董事长朱华荣在不久前示意，将来五年，将在低空经济鸿沟干预超过 200 亿元，推动翱游汽车产业的快速发展；将来十年，干预超 1000 亿元力争探索陆海空等立体出行科罚决议。

数据正在针织地呈现出这家车企的力争效果：新能源销量同比增长 52.4%，超出行业 16.5 个百分点。自主新能源渗入率达 35.4%，近三年终了集合翻番式增长；燃油车销量保捏了百万以上限制；出口销量预测 53 万辆，同比增长 47.9%，较行业超过 24.2 个百分点。

" 2024 年亦然长安汽车近几年现款流最佳的时间，现款储备接近 1000 个亿"，王俊示意。

2025 年，从中国长安到世界长安

淘汰赛收紧，在行将到来的一年中，竞争捏续挤压，浓烈又狂暴。逆势增长的长安汽车却夸耀出稀有的激情与乐不雅。

长安汽车董事长朱华荣与总裁王俊都在大会上提到，新能源的产业切换，将带来一个更广宽的市集。2025 年，民众销量将达到 1 亿辆，而长安汽车有信心认领 300 万辆的销量份额。

销量增长从何处来？

国外市集将发扬遑急助力。朱华荣描写这种势在必得的决心，"国外市集广宽世界，中国品牌本事卓绝"。他判断，出海限制在将来至少达到 1000 万辆。

在中国车企集体出海的风潮中，长安汽车治装待发。当今，长安泰国工场行将终了东南亚腹地出产，深蓝汽车已在拉丁好意思洲开启预售，将来还将进击欧洲、澳新等市集。

朱华荣文书，来岁，公司将在国外作念出五件大事：

一是东南亚罗勇工场投产，长安民众化战术认真进入 2.0 阶段；二是召开欧洲品牌发布会，认真登陆欧洲市集；三是独联体区域（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）KD 技俩认真投产；四是中南好意思完成巴西子公司成立；五是中东非完成 CHANGAN、DEEPAL、AVATR 三大品牌全面导入。

简而言之，长安汽车将在欧洲、中东非、中南好意思、东南亚、独联体五大国外区域进行布局。跟着国外市集的真切建立，民众化大单品也将成为发展的重头戏。将来 5 年，长安汽车策划在民众推出六座大中型 SUV、MPV 等 50 款全新数智居品，5 款以上 30 万级居品。

来岁，长安汽车将上市 13 款新能源居品，同期国外市集将导入 8 款居品。

在民众资源加速整合的趋势中，产业链出海也成为势在必行。朱华荣觉得，来岁也将进入自主车企、零部件公司国外产能的密集投产期。

"将来一个时期内，长安汽车冷落‘ 2345 ’举止，与合营伙伴一谈，终了高质料发展。"，朱华荣说。这项战术旨在以新能源、数值化、关节技艺为发展中枢，以供应变革、营销劳动变革为能源，终了与供应伙伴、营销伙伴、劳动伙伴、客户伙伴在五大区域市集中共同发展。

一些更长期的主见也在蓄意中。长安汽车但愿，到 2030 年，终了总体销量 500 万辆，新能源销量 350 万辆，国外售量占比 30%，成为世界一流汽车品牌。

"咱们要看到五年十年之后的的发展，这么智商给合营伙伴信心"，朱华荣说。

本年亦然长安汽车成立的四十周年。从"军转民"时期的小型汽车登程，长安汽车一谈生长，履历了从效法到自主研发、引入技艺到出口国外的遑急迤逦，成为如今坐拥 260 万辆的杰出人物。

跟着燃油车向新能源车的变谈切换，长安汽车又一次站在了发展的历史节点。而它念念要的不单是是赢下目下这一局，还有一个持续走向民众市集的飘荡将来。

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