河北石家庄不得当新国地点白色临时号牌电动自行车开云(中国)kaiyun网页版登录入口，2025年4月30日过渡期满后将不成出发行驶，近期在当地激勉谈论。

石家庄街头的电动自行车 滂沱新闻记者 段彦超 图

好多石家庄市住户收到了市商务局“白临电动自行车将于2025年4月30日到期、全市正在开展电动自行车以旧换新步履”的领导短信。尽管补贴达20%、最高500元，仍有不少车主认为换车本钱太高，对白牌电动自行车来岁过渡期满将不成出发感到缺憾。

公开报谈闪现，适度2024年9月底，石家庄市电动自行车保有量跨越456万辆。滂沱新闻未查询到该市白牌电动自行车磋磨数据，但在当地街头不雅察发现，路上的白牌电动自行车有一定比例。

“王人是从正规店里买的，如果不得当轨范，当初为什么不错卖？”一家三口在石家庄市务工的邯郸东谈倡导丽(假名)，全家有三辆白牌电动自行车。

“这是交通器具，离不了。”她规画说，若来岁严格实际战略，全家换车要四五千元。

有好多车主弃取以旧换新，也有不少车主对来岁是否会按期实际战略捏不雅望作风。

据滂沱新闻梳理，针对临牌电动自行车过渡期满，多地已明确到期后不得出发，也有多地脱期、甚而屡次脱期，还有地方明确“过渡期满暂不进攻出发行驶”。

此外，对于电动自行车新国地点谈论频年并不鲜见，而轨范能否获得严格实际也存在监管辛劳。

近日，滂沱新闻在石家庄市新华区和平路电动车市集暗访，多个商家称店里有电动自行车时速能跑到新国标礼貌的25公里以上，有的甚而称能跑到四五十公里。有商家边帮客户新购买的电动自行车吊销限速，边给电动自行车上意味着得当新国地点绿色号牌。

讼师卢义杰认为，磋磨部门应在群众财产权益与群众交通安全之间寻求均衡。一方面在得当内容条件的情况下，反应“徐徐淘汰”倡导并加强对电动自行车非法违法步履的治理；另一方面应把柄国度轨范加强对电动自行车分娩、销售企业的监管。

白牌的三年过渡期

近两个月，一些石家庄市网友晒出我方近期收到的前述石家庄市商务局的温馨领导短信。有网友感言，随同了我方9年的小电车来岁就要下岗了，并给短信截图配上“好痛心，这不是我要的那种后果 ”的音乐。

公开报谈闪现，2021年12月1日，石家庄交管局启动全市电动自行车详细治理攻坚战，仅用半年时间，圆满完成电动自行车联合上牌攻坚四肢。

其中，对得当强制性国度轨范的电动自行车登记并披发郑重号牌(绿牌)；对在用的、购买日历在2021年12月9日之前的、不得当强制性国度轨范的，其最高瞎想车速不大于50km/h且电机额定功率不大于4kW的两轮电动车，登记并披发临时号牌(白牌)，联合登驰念牌日历达成后，不再披发临时号牌。

强制性国度轨范(以下简称“新国标”)，指2019年4月15日实施的《电动自行车安全手艺轨范》；旧轨范是1999年10月1日实施的《电动自行车通用手艺条件》。两者主要差别为：(1)最高瞎想车速：新国标为25km/h；旧国标为20km/h。(2)整车最大质地：新国标为55kg；旧国标为40kg。(3)电动机最大功率：新国标为400W；旧国标为240W。而在划定中，新旧国标均要求必须具有脚踏骑行才调等。

自2022年5月1日奉行的《河北省电动自行车管制条例》划定，对不得当强制性国度轨范的电动自行车，披发临时号牌，配置三年过渡期，过渡期满后，不得出发行驶。2024年11月7日，石家庄市交管局通过官方公众号暗示：按现行战略，(临时号牌电动自行车)2025年4月30日到期后将不成出发行驶。

有东谈主弃取以旧换新，也有东谈主捏不雅望作风

近日，滂沱新闻在石家庄街头采访发现，好多白牌电动自行车主暗示忧虑。

石家庄街头的电动自行车 滂沱新闻记者 段彦超 图

兼职跑腿的刘星(假名)骑着一辆白牌电动自行车，他向滂沱新闻先容说，2022年社区催着众人去上牌，挨家挨家叩门。好多电动自行车是因莫得脚蹬不得当轨范上了白牌，但这些车其时多是从正规商家买的。

脚蹬，曾有东谈主吐槽这是电动自行车上的“鸡肋”瞎想，有电时用不上，没电时蹬不动，不单沦为排列，还会常常打到脚。

刘星说，在新国标实施曩昔甚而以后，好多商家为稳妥市集，分娩、销售无脚蹬电动自行车，监管也不够严格。近期新国标拟改动，征求意见稿已不再强制必须有脚蹬。

在刘星看来，逆行、闯红灯……电动自行车违法非法步履如实相比多，国标改动、加强监管王人是应该的，但战略实施应该更东谈主性化。“总有一些老庶民换不起啊。”刘星感触说，当地有的一家东谈主可能有两三辆电单车，更换本钱高。

他还指出，因为多样原因，现时街上跑的绿牌电动自行车，好多速率能跑25km/h以上，严查的话也不得当新国标。如果来岁战略严格实际，这对白牌车主来说不太平正。

在石家庄市务工的邯郸东谈倡导丽，和丈夫、犬子共有三辆无脚蹬电单车，王人上的白牌，车险些每天王人要用。平方，她主淌若找保洁、杂工的活作念。

“不得当轨范，商家为什么不错分娩、销售？”她先容，自家车2022年上的牌，她认为白牌临时过渡期满不成再出发“不太合理”，但暗示如果到时严格实际，我方也莫得倡导。“这是交通器具，离不了啊。”她算了一笔账，全家换车需要四五千元。

78岁大爷蒋富强(假名)所骑的电动自行车，是2018年买的。他强调，我方是从正规店里买的电动车，制定战略时不成把遭殃、本钱王人推到买车东谈主身上。

有车主弃取以旧换新，也有东谈主捏不雅望作风。有跑腿小哥认为，白牌电动自行车数目不小，期待来岁战略有变化，莽撞脱期，“走一步看一步吧”。

暗访：多个商家称所卖电单车能跑25km/h以上

公开报谈闪现，2019年4月15日新国标《电动自行车安全手艺轨范》郑重实施后，多地持续对不得志新国地点电动自行车，遴荐上临时号牌、过渡期3～5年不等的战略。本年，工业和信息化部等部门又再发布新改动的新国标征求意见稿。

公开报谈还闪现，本年11月1日起，《电动自行车电气安全要求》等3项电动自行车强制性国度轨范及修改单郑重实施，不得当新轨范的居品不得分娩、销售。

近日，滂沱新闻在石家庄市新华区和平路暗访七八家电动车店铺，伴计均暗示自家有电动自行车时速能跑到新国标礼貌的25公里以上，有的甚而称时速可达四五十公里。其中有商家直言，购车后可解开限速。有商家一边为顾主新购买的电动自行车解开限速，一边为电动自行车上意味着得当新国地点绿色号牌。

有伴计称，现时交管部门街头不如何搜检车速，“他要查速率，众人王人别骑了”。不外，该伴计暗示，新国标改动版严格实际后，解开限速就难了。

有商家伴计说，25km/h限速，会影响消耗者购买电动自行车的意愿。

滂沱新闻防御到，当地电动自行车商家店内，王人贴着《河北省电动自行车管制条例》磋磨要求：违抗本条例划定，从事贪图性组装、加装、改装等影响电动自行车安全性能步履的，由市集监督管制、综正当律诠释注解等相关部门责令改正，并处五千元以上五万元以下罚金。

电动自行车属“电动两轮车”类别，其“昆玉”还有“电动轻摩托”和“电动摩托车”，后两者属活泼车，速率更快，骑行需要考中摩托车驾照。滂沱新闻防御到，这些商家所售电动自行车，多在1500-3500元，而电摩相对来说价钱要高。

因为有以旧换新政府补贴，石家庄市的电动车销售，由淡季酿成旺季。

有一伴计指着店外摆放的数排旧电动自行车称，以旧换新补贴从10月开动。当今他们店一天多的时候能换30台，少的时候十几台。“外面摆的王人是走以旧换新补贴的旧车”。对于新国标改动版严格实施后，曩昔没卖完的车如何办？有伴计称：“换个(及格)证不就行了。”

石家庄街头的电动自行车 滂沱新闻记者 段彦超 图

过渡期满后能否出发，各地战略不一

对临时号牌电动自行车过渡期满能否再出发，各地战略不尽交流。

有提议过渡期满不再允许出发的。如广东湛江，2023年7月31日过渡期满后临牌车不得出发行驶。再如，2024年11月13日，江西新余市公安局交通警员支队发布领导称，临时号牌电动车在2024年10月1日过渡期届满后不得出发行驶，对违法出发行驶的，将照章惩处。

也有延迟过渡期的，像湖北、重庆、天津等地多个城市，明确延迟超标电动自行车的过渡期。

近期，河南省开封、濮阳、漯河、安阳、许昌、鹤壁、济源针对超标电动自行车出台战略，明确配置过渡期。其中，除济源两年外，其他地市均为3年。

此外，已两次延迟过渡期的郑州，2024年12月31日过渡期将到期。不外，现时，郑州暂未有新战略发布。当地媒体报谈称，对于是否脱期郑州市正在调研。

也有地方平直明确过渡期满“暂不进攻出发行驶”。

2022年7月，经山东省政府原意，山东省公安厅、山东省市集监督管制局、山东省财政厅发布了《对于进一步明确临时号牌电动自行车管制使命的见告》，划定“2022年12月31日，电动自行车临时号牌过渡期满后，暂不进攻出发行驶”。同期，要求对老旧车辆遴荐“购车置换、宣传征战”等形势，积极稳妥推动淘汰使命。

2023年4月19日，针对群众关怀的超标电动自行车问题，云南省公安厅回应称，云南省不彊制过渡期达成的超标车出发，不再对超标车配置谐和过渡期。

北京市中闻讼师事务所搭伙东谈主卢义杰暗示，消耗者在购买电动车时，基于对行政机关的信托，也对所购电动车产生了允许使用以及使用期限的方正预期。行政法上，这种因信托产生的利益应当获得保护，如果覆没，必须抵偿其信托利益赔本。战略需经充分论证，幸免有损群众财产权益。

其指出，2024年9月，工信部在解读《电动自行车安全手艺轨范(征求意见稿)》时，仍是明确提议，“饱读舞地方政府通过以旧换新、折价回购、当然报废、披发报废补贴等形势，将现有的老旧电动自行车徐徐淘汰”。这种倡导，一是接洽到公民的财产权，二亦然接洽到尽量幸免社会资源的糜费。

卢义杰暗示，应在公民财产权益、弃取出行形势的权益与群众交通安全之间，寻求均衡。一方面，各地不错在得当内容条件的情况下，反应“徐徐淘汰”的倡导，并加强对电动自行车非法违法步履的治理，稳妥地去好存量；另一方面，应加强新国标改动版实施后电动自行车分娩、销售企业的监管，严格地管好增量。

(滂沱新闻记者 段彦超)开云(中国)kaiyun网页版登录入口